{"id":3821,"date":"2024-03-15T16:44:13","date_gmt":"2024-03-15T15:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stscoupling.de\/neu-im-lieferprogramm-permanentmagnetische-bremse-kt\/"},"modified":"2024-03-15T16:44:13","modified_gmt":"2024-03-15T15:44:13","slug":"neu-im-lieferprogramm-permanentmagnetische-bremse-kt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/neu-im-lieferprogramm-permanentmagnetische-bremse-kt\/","title":{"rendered":"Neu im Lieferprogramm: Permanentmagnetische Bremse \u201eKT\u201c"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-1243 size-medium\" src=\"https:\/\/www.stscoupling.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Hysteresebremse-KT-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" \/>Die permanentmagnetische Hysteresebremse \u201eKT\u201c aus dem Hause RINGSPANN StS GmbH entfaltet ihre Bremskraft ohne externe Spannungsquelle und bietet eine hervorragende M\u00f6glichkeit zur konstanten Drehmomentbegrenzung.<br \/>\nDurch das schlanke Design der Hysteresebremse ist es RINGSPANN StS GmbH gelungen die Bauraumproblematik in kompakten Anwendungen zu l\u00f6sen.<\/p>\n<p>Von Haus aus ist die Magnetbremse KT mit definierten Drehmomenten von 0,3 Nm bis 0,6 Nm erh\u00e4ltlich. H\u00e4ufige Einsatzbereiche und Anwendungen sind unter anderem der innerbetriebliche Transport, Abroll-Anwendungen oder der Einsatz als Rollenbremse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.stscoupling.de\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/kt.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bb Datenblatt Download<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die permanentmagnetische Hysteresebremse \u201eKT\u201c aus dem Hause RINGSPANN StS GmbH entfaltet ihre Bremskraft ohne externe Spannungsquelle und bietet eine hervorragende M\u00f6glichkeit zur konstanten Drehmomentbegrenzung. Durch das schlanke Design der Hysteresebremse ist es RINGSPANN StS GmbH gelungen die Bauraumproblematik in kompakten Anwendungen zu l\u00f6sen. Von Haus aus ist die Magnetbremse KT mit definierten Drehmomenten von 0,3 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-3821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3821\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stscoupling.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}